Mazout · Ce que contient le prix
Prix du mazout: ce que vous payez réellement au litre
Le prix du mazout n’est pas un chiffre, c’est un empilement. Une partie est fixée par la Confédération et documentée au centime près. Une autre bouge chaque jour et ne se négocie pas davantage. Voici la séparation entre les deux, avec les sources.
Combien coûtent 100 litres de mazout, selon la quantité commandée
Mazout et huile de chauffage désignent le même produit: l’Office fédéral de la statistique intitule sa colonne «Heizöl / Mazout» et publie le prix moyen relevé en Suisse par 100 litres, TVA et taxes comprises, échelonné par quantité commandée.[4]
| Quantité commandée | Prix moyen, francs par 100 litres |
|---|---|
| 800 à 1500 litres | 154,42[5] |
| 1501 à 3000 litres | 145,89[5] |
| 3001 à 6000 litres | 142,07[5] |
| 6001 à 9000 litres | 140,99[5] |
| 9001 à 14 000 litres | 139,56[5] |
| 14 001 à 20 000 litres | 138,71[5] |
| plus de 20 000 litres | 137,98[5] |
Mois de relevé: août 2026, le dernier publié; la série s’arrête au 31.08.2026 et le décalage de publication est donc d’environ un mois. Ces valeurs sont un niveau relevé, pas une cotation: l’Office fédéral de la statistique qualifie ces prix moyens de produit dérivé du relevé de l’indice des prix à la consommation, précise que la comparaison avec la période précédente ne permet aucune conclusion sur l’évolution des prix, et recommande d’utiliser des indices pour représenter une évolution. C’est la raison pour laquelle cette page publie un tableau et aucune courbe.[4]
L’écart entre la première et la dernière ligne est le chiffre le plus utile du tableau: commander 20 000 litres plutôt que 1000 change le prix au litre bien plus que le choix du fournisseur. C’est aussi pourquoi deux devis ne se comparent jamais sans que la quantité soit identique des deux côtés.
La part fixée par la Confédération, chiffrée
Sur chaque litre d’huile de chauffage extra-légère, une part est déterminée par la Confédération et vaut la même chose chez tous les fournisseurs. Elle ne dépend ni de votre région, ni de la quantité commandée, ni du moment de l’appel d’offres.
| Poste | Montant documenté |
|---|---|
| Taux de la taxe CO₂ sur les combustibles | 120 francs par tonne de CO₂[1] |
| Facteur d’émission de l’huile de chauffage extra-légère (2710.1992) | 2,65 kg de CO₂ par litre[2] |
| Taxe CO₂ qui en résulte, par litre | 31,80 centimes[2] |
| Taxe CO₂ qui en résulte, par 1000 litres | 318,00 francs[2] |
| Impôt sur les huiles minérales | taux de faveur, base de perception 1000 litres à 15 °C[3] |
Le tableau de la Confédération porte la mention «valable dès 01.01.2022». Nous indiquons cette date de validité plutôt qu’une année isolée: un taux exact peut sembler périmé s’il n’est pas daté correctement.
Pourquoi cette page n’imprime pas de prix du jour
Un prix du jour a une durée de vie d’un jour. La part variable du prix du mazout suit une cotation internationale et des conditions de transport qui changent en continu; un chiffre publié ici serait faux avant que vous ne commandiez. Nous préférons chiffrer ce qui est établi et expliquer le reste.
Sont donc volontairement absents de cette page: aucun prix du jour, aucune prévision, aucune courbe d’évolution, et aucun montant en francs pour l’impôt sur les huiles minérales. Pour ce dernier, le tarif figure à l’annexe 1 de la loi sur l’imposition des huiles minérales, dont nous ne détenons pas de justificatif propre; nous documentons donc le mécanisme et pas le montant.
Ce que cette page chiffre, en revanche, elle le date et le source: le prix moyen relevé par l’Office fédéral de la statistique, par 100 litres et par quantité commandée, avec le mois de relevé et la date à laquelle nous avons consulté le tableau. Un niveau daté et attribué se vérifie; un prix du jour non attribué ne se vérifie pas. La règle de cette page n’a pas changé: chaque chiffre porte sa source ou ne figure pas ici.
Ce qui explique deux devis différents le même jour
- La quantité commandée. Le prix au litre d’une petite livraison et celui d’une citerne pleine ne se comparent pas.
- L’accès et la région. La distance, l’accessibilité de la citerne et la longueur de tuyau nécessaire entrent dans le prix du transport.
- Le moment de la commande. La cotation internationale bouge; deux offres à quelques jours d’écart portent sur deux marchés différents.
- La qualité livrée. Les qualités de mazout ne sont pas identiques et ne se comparent donc pas au litre sans le préciser.
Comparer deux prix du mazout sans se tromper
Un comparatif n’a de sens que si les deux offres portent sur la même chose. La part fédérale étant identique chez tous les fournisseurs, elle ne départage personne: ce qui départage, ce sont les quatre points ci-dessus. Avant de mettre deux chiffres côte à côte, rendez-les comparables.
- La même quantité, écrite noir sur blanc. Le tableau plus haut montre l’ampleur de l’écart entre les paliers: comparer 1000 litres chez l’un et 5000 litres chez l’autre ne compare rien.[5]
- La même qualité. Mazout standard ou qualité à faible teneur en soufre, le prix au litre n’est pas le même. La qualité se nomme dans la demande, pas après la livraison.
- La même fenêtre de livraison. Deux offres à deux semaines d’écart portent sur deux marchés. Demandez les prix pour la même semaine.
- Les mêmes conditions d’accès. Distance, longueur de tuyau, accessibilité de la citerne: si un fournisseur les connaît et l’autre pas, l’un des deux prix bougera encore.
C’est exactement le principe que nous appliquons au remplacement du chauffage: le même cahier des charges pour chaque installateur, sans quoi la comparaison porte sur des offres différentes et non sur des prix différents.
Le seul poste que vous pilotez vraiment
La part fédérale ne se négocie pas et la cotation internationale ne se pilote pas. Ce qui reste entre vos mains, c’est la quantité d’énergie que le bâtiment consomme et le système qui la produit. C’est pour cette raison que cette page ne renvoie pas vers un fournisseur de mazout, mais vers la comparaison d’offres pour un remplacement du chauffage.
Demander des offres comparables pour remplacer votre chauffage
Questions fréquentes
Combien coûtent 100 litres de mazout en Suisse?
Pour août 2026, le dernier mois publié, l’Office fédéral de la statistique relève un prix moyen de 142,07 francs par 100 litres pour une commande de 3001 à 6000 litres, TVA et taxes comprises. Les paliers voisins: 154,42 francs pour 800 à 1500 litres, 145,89 francs pour 1501 à 3000 litres, et 137,98 francs au-delà de 20 000 litres. Ces valeurs sont un niveau relevé et daté, pas une cotation du jour: l’Office fédéral de la statistique précise lui-même que la comparaison avec la période précédente ne permet aucune conclusion sur l’évolution des prix.
Mazout et huile de chauffage, est-ce la même chose?
Oui. L’Office fédéral de la statistique intitule d’ailleurs sa colonne «Heizöl / Mazout», et la Confédération classe le produit sous la position tarifaire 2710.1992 «huile de chauffage extra-légère». Les deux termes désignent le même combustible; seule l’habitude régionale change. Les qualités livrées, elles, ne sont pas identiques et doivent être nommées dans la demande d’offre.
Le prix au litre baisse-t-il si je commande davantage?
Oui, et l’écart est plus grand que celui entre deux fournisseurs. D’après les prix moyens de l’Office fédéral de la statistique pour août 2026, 100 litres coûtent 154,42 francs dans le palier 800 à 1500 litres et 137,98 francs au-delà de 20 000 litres. C’est la raison pour laquelle un comparatif d’offres n’a de sens que si la quantité commandée est identique des deux côtés.
Combien la taxe CO₂ représente-t-elle par litre de mazout?
Selon l’annexe «Taxe CO2 sur les combustibles – Calcul des taux de la taxe» de l’Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières, valable dès le 01.01.2022, l’huile de chauffage extra-légère (position tarifaire 2710.1992) libère 2,65 kg de CO₂ par litre, ce qui donne une taxe de 31,80 centimes par litre, soit 318,00 francs par 1000 litres. Ce montant est identique pour chaque fournisseur: il ne se négocie pas.
Pourquoi cette page n’indique-t-elle pas le prix du jour?
Parce qu’un prix du jour serait faux le lendemain. Le prix du mazout suit une cotation internationale qui bouge quotidiennement, et la part variable dépend en plus de la quantité commandée, de la région et de l’accès à votre citerne. Cette page chiffre donc deux choses vérifiables: la part fixée par la Confédération, au centime près, et le prix moyen relevé par l’Office fédéral de la statistique par 100 litres et par quantité commandée, avec son mois de relevé. Elle ne publie ni cotation quotidienne, ni prévision, ni courbe d’évolution.
L’impôt sur les huiles minérales frappe-t-il le mazout comme le diesel?
Non. Le Règlement 09 de l’Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières, dans sa version du 01.07.2026, définit l’imposition au taux de faveur ainsi: «Cette notion s’entend de l’imposition d’une marchandise à un taux inférieur à celui dont la même marchandise est soumise en cas d’autre utilisation.» L’huile de chauffage extra-légère relève de ce taux réduit, la base de perception étant de 1000 litres à 15 °C. Cette page n’imprime volontairement aucun montant en francs pour cet impôt: le tarif figure à l’annexe 1 de la loi sur l’imposition des huiles minérales, et nous n’en détenons pas de justificatif propre.
Le taux de la taxe CO₂ va-t-il encore augmenter?
Cette page ne l’affirme pas. Ce qui est documenté est le taux en vigueur: l’Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières écrit «Elle s’élève à 120 francs par tonne de CO₂». Nous indiquons la date de validité plutôt qu’une simple année, précisément parce qu’un taux correct peut donner l’impression d’être périmé. Toute évolution future dépend du législateur et n’est pas chiffrée ici.
Que faire si le poste chauffage devient trop lourd?
La part fixée par la Confédération ne se négocie pas, et la cotation internationale ne se pilote pas non plus. Ce qui se pilote, c’est la quantité d’énergie que le bâtiment consomme. C’est le seul levier qui reste du côté du propriétaire, et c’est la raison pour laquelle cette page renvoie vers le comparatif d’offres plutôt que vers un fournisseur de mazout.
Sources
- La taxe CO₂ sur les combustibles s’élève à 120 francs par tonne de CO₂. L’Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières écrit textuellement: «Elle s’élève à 120 francs par tonne de CO₂.» Le taux est inchangé depuis 2022; la page indique donc la date de validité plutôt qu’une simple année. Source: Office fédéral de la douane et de la sécurité des frontières (OFDF), Taxe sur le CO₂. https://www.bazg.admin.ch/fr/taxe-co2-reduction-emissions (consulté le 2026-08-14)
- Pour l’huile de chauffage extra-légère (position tarifaire 2710.1992), la Confédération compte 2,65 kg de CO₂ par litre. À 120 francs par tonne de CO₂, cela donne une taxe CO₂ de 31,80 centimes par litre, soit 318,00 francs par 1000 litres. Le tableau porte la mention «valable dès 01.01.2022». Source: OFDF, Annexe 2: Taxe CO2 sur les combustibles, Calcul des taux de la taxe (valable dès 01.01.2022). https://www.bazg.admin.ch/dam/fr/sd-web/2A87XsPiKVSn/Annexe%202%20Calcul%20des%20taux%20de%20la%20taxe%20sur%20les%20combustibles%202022.pdf (consulté le 2026-08-14)
- L’huile de chauffage extra-légère est imposée au taux de faveur du tarif de l’impôt sur les huiles minérales. Le Règlement 09 de l’OFDF définit ce taux textuellement: «Cette notion s’entend de l’imposition d’une marchandise à un taux inférieur à celui dont la même marchandise est soumise en cas d’autre utilisation.» La base de perception est de 1000 litres à 15 °C. Cette page n’imprime volontairement AUCUN montant en francs pour cet impôt: le tarif figure à l’annexe 1 de la loi sur l’imposition des huiles minérales, et nous n’en détenons pas de justificatif propre. Source: OFDF, Règlement 09: Impôt sur les huiles minérales et taxe sur le CO2 (version du 01.07.2026). https://www.bazg.admin.ch/dam/fr/sd-web/1E3QwtosqVid/20260701%20Richtlinie%2009%20Mineral%C3%B6lsteuer%20und%20CO2-Abgabe%20f.pdf (consulté le 2026-08-14)
- Les prix moyens publiés par l’OFS sont un produit dérivé du relevé des prix de l’IPC et ne constituent pas un résultat de l’IPC proprement dit. Les valeurs s’entendent en francs, TVA et taxes comprises. L’OFS précise que la comparaison avec la période précédente ne permet pas de tirer de conclusions sur l’évolution des prix, et recommande d’utiliser des indices de prix pour représenter une évolution. Cette page indique donc un niveau par quantité commandée, et volontairement aucune courbe. Source: Office fédéral de la statistique (OFS), IPC: prix moyens de l’énergie et des carburants, valeurs mensuelles (dès 1993) et moyennes annuelles (dès 1966), 1.9.1966-31.8.2026. https://www.bfs.admin.ch/asset/de/36838413 (consulté le 2026-09-05)
- Pour août 2026, l’OFS indique les prix moyens suivants pour le mazout, par 100 litres, TVA et taxes comprises, selon la quantité commandée: 800-1500 litres 154.42, 1501-3000 litres 145.89, 3001-6000 litres 142.07, 6001-9000 litres 140.99, 9001-14000 litres 139.56, 14001-20000 litres 138.71, plus de 20000 litres 137.98 francs. La série va jusqu’au 31.8.2026, soit un décalage de publication d’environ un mois. Source: Office fédéral de la statistique (OFS), IPC: prix moyens de l’énergie et des carburants, feuille «Monat - Mois», colonnes N à T (Heizöl / Mazout), unité 100 l, ligne 2026-08-01. https://www.bfs.admin.ch/asset/de/36838413 (consulté le 2026-09-05)